进入2021年，因芯片短缺导致多家车企被迫减产。同样，汽车芯片供应紧张问题也对中国汽车产业带来冲击。“汽车行业将迎来一场‘智能革命’，地平线已经成为产业链的最大公约数。”说这话的人正是地平线创始人兼CEO、南京大学电子科学与工程学院校友余凯。他一手创立了全球第一家做人工智能芯片的企业地平线，并让其成全球估值最高的AI芯片独角兽。本期推送，就让我们一起走进他六年如一日，初“芯”不变的故事——

学在南大，他是爱折腾的理科男

踏入南大校园，余凯从不是真正意义上的“好学生”。虽然成绩属于全年级top 10%，但是相比起必修课，他反而醉心于汲取各种各样的人文社会、科学讲座和选修课带给他的营养。在所有的必修课中，他最喜欢的就是数学和物理。“我记得最难的一门课程是刘晓宙老师讲的数学物理方法，我考了年级第一名，后来物理方面的基础让我在人工智能方向受益终身。”

打破规矩、给自己安排人生课程表，这是余凯从大学开始就一直在做的事情。他“折腾”了很多事情，比如带领系辩论队拿到全校辩论赛冠军，这是理科系第一次在学校拿到辩论赛冠军；还拿下南大历史上第一次全国挑战杯奖项……在南大的学术厚土上，他像是一株破土而出的嫩苗，逐渐绽放出了青春生机。

坚守初“芯”，他是无惧失败的创业人

结束在南大本硕六年的学习之后，余凯去到德国慕尼黑继续攻读博士学位，并在那里工作了六年。随后，他又去到美国硅谷工作六年。回国后，他加入了百度团队，并创立百度深度学习研究院，使其成为中国互联网公司第一家人工智能研发机构。

2015年，余凯从百度辞职离开，选择创办地平线，正式踏上了车载 AI 芯片研发的新征程。创业之初，他和团队就认为，到2030年最大的计算平台会是面向机器人的计算平台，机器人里第一个大规模落地的应用一定是智能汽车。低调研发，无惧失败，创业者从不言苦。从选择做车载AI芯片开始，余凯就带领团队选择了一条最难走的路。

在余凯的带领下，团队围绕环境综合感知和车内人机交互两大方向，坚持以‘芯片+算法+工具链’为基础平台，更结合整套数据闭环的能力进行底层技术开放赋能，孜孜以求，笃定前行，始终引领车载人工智能技术潮流，并不断创新突破。在不到三年时间，地平线的估值超过100亿人民币，成为全球瞩目的人工智能技术先锋企业。

2019年在获得B轮融资以后，地平线变成全球估值最高的AI芯片独角兽。此时市场上质疑的声音也冒了出来，认为其产品还未落地，不应该有这么高的估值。面对质疑和非议，余凯却淡然处之：“我们在成长历史上一直都带着争议的。绝大部分人一眼能看穿的东西，都不是好东西。”

填补空白，他是乐在其中的追梦人

经过无数次的实验和打磨，余凯领衔研发团队成功自主研发设计出了性能优越的「征程」系列车载AI芯片。2020年，作为中国第一款车规级AI芯片，征程2实现了在智能座舱领域和高级辅助驾驶领域国产AI芯片量产上车的双突破，填补了国内汽车芯片产业的空白。

六年时间，余凯不断地在黑暗中摸着石头过河，随着汽车新四化的发展，芯片行业逐渐从荒瘠之地演变成如今炙手可热的宝藏森林，他也庆幸自己的坚持并决定永远抱有初创之心，跑完这场智能时代的马拉松。余凯表示，中国汽车智能芯片能否在全球市场中站稳脚跟，将影响中国汽车品牌的走向。

遇见南大，余凯也遇见了自己坚守一生的使命，在长达25年对机器学习和人工神经网络的投入里，他表示乐在其中。并寄语南大的学弟学妹们：“保持真诚和儒雅的同时，勇于打破常规，守正出奇，尽早找到自己的使命，全身心投入，从诚朴走向雄伟！”

出处：头条号 @南大招生小蓝鲸