楼主之前发布了一个疫情期间从美国回国的记录系列，在国内处理完了公事和跟家人的短暂团聚后，楼主需要返回美帝，毕竟不是二代也不是老板，作为普通的一枚打工狗，很多事情并不能按自己的意愿任性。本作继续记录风格，请公知和喷子继续绕路。谢谢！
由于楼主需要在3月15日回到在纽约的公司报道，在现阶段的五个一航班限制下，并没有很多国内出发的出港航班到达纽约，出行方案大概如下：
1. 东航上海直飞纽约
2. 其他国内航司飞美国其他城市，之后转美国国内航班飞纽约
3. 外籍航司，在第三地转飞纽约
根据楼主的所在地沈阳的国际航班安排，票价以及旅行总用时，楼主最后选择了方案三，乘坐每周五一班的大韩航空，沈阳出发到首尔，之后从首尔飞纽约。
2021年3月12号上午的沈阳桃仙机场，不知道是国外疫情限制的放松，还是每周仅一班的飞往韩国的运量紧张，从沈阳飞首尔的人比想象的多很多！
听一圈下来旅客的构成基本是在沈阳的韩国人回韩国的，还有国内的去韩国的务工和商务人员，没碰到像楼主这样转机去第三国的。
在柜台工作人员检查了证件和核酸报告后，楼主拿到了两段的登机牌。
有个有意思的小插曲，是经过安检的时候，工作人员的常规现在多了一项，”国外疫情风险比较大，你是否继续你的旅行？”，需要回答是才可以通过。
可能是考虑到运力以及利润最大化的需要，沈阳到首尔1个半小时的航程，大韩航空派了很能装的777-300 执飞桃仙到仁川。
走到登机口的时候看到刚落地的大韩机组，在等飞机消毒的完成。
登机后看到今天桃仙的另一架国际航班，南航的沈阳到首尔。这是现阶段桃仙周五唯二的两班国际航线。
飞机坐的很满，也很快就到达首尔。落地的时候再次看到了大韩的A380和远程机队在停机坪上接灰，疫情对于洲际航线的影响还在持续。
不出所料，大部分乘客的最终目的地就是韩国，在机场的转机出口，算楼主在内，一共有4个人是经首尔转机去第三国的，都是美国，两人洛杉矶，一人旧金山，楼主纽约。
经过转机的安检后，进入到了仁川机场候机大厅。飞过仁川机场的都知道，ICN作为亚洲最大的中转站，熙熙攘攘都算是低估了人流的说法，但此时此刻，只能说是real空。
因为到达时间没办法当天连上仁川每天一班的纽约航班，楼主在机场宾馆过夜。
第二天一早，准备登首尔时间上午10点飞纽约的飞机。
不出所料，这班飞机人少的可怜，数了数大概60人左右。
这班首尔飞纽约的机型依然是777-300，跟沈阳飞首尔机型的一模一样。
登机后，每排9个座位的3-3-3排列，基本就2个人，经济舱平躺得以实现。
能平躺的座位让这趟13个半小时的飞行舒服了很多，只是大韩还没升级这个机型，全程没有机上WI-FI也是挺无语。
到达纽约是周六上午的10点，平时挤满了国际航班到达旅客的JFK入境大厅，这人少的也是挺恍惚。
最无力吐槽的地方来了，检查完入境的手续，就只有几个大兵让旅客在手机端填个表，基本就问你身体有没有发烧，有没有接触新冠病人，然后根据你的否定回答就放行了，没有任何实质性的检查，包括测体温。
不知道美国其他机场什么程序，楼主反正就这样以史上最快速度在JFK入境出了机场。从下飞机到上车，可能半个小时不到。
根据填表完收到的邮件，它还不忘提醒你根据你的填表回答，你不需要隔离...hm...作为一个第一手经历了两国防疫程序的人，只能说真的很神奇。
上车跟司机聊天以及随后几天后的感觉，特别强烈的体会就是美国人民已然开始了后疫情阶段的生活。我知道这跟我们主流媒体的报道很不一样，楼主作为一个需要经历这些的个体，只是分享体验，提供一个不同的视角，拒绝上纲上线。
后续楼主会继续分享现阶段美国疫情下的记录，有什么想了解的方面，欢迎留言。
出处：头条号 @特斯拉上3000
这家伙浪费了“黄金广告位”，啥也没签！
