在 2025 年第一季度的更新报告中，特斯拉称，所有在美国交付的 Model Y 和 Model 3 车型均使用 100% 美国本土生产的电池包。

特斯拉在报告中指出，内华达州的超级工厂（Gigafactory Nevada）创下了电池包生产的纪录。目前，在美国交付的 Model 3 和 Model Y 已全部采用美国本土生产的电池包。

据了解，在 2025 年第一季度的财报电话会议中，特斯拉供应链负责人卡恩・布迪拉杰（Karn Budhiraj）提到，公司正在推行电池生产的区域化战略，以降低供应链风险。

特斯拉在更新报告中进一步表示：“为了减少供应风险，我们开发了 4680 电池的供应体系，确保每个组件至少来自两个不同的国家。”卡恩还澄清说，特斯拉的区域化战略早在疫情之前就已经开始实施，并在疫情之后加速推进。特斯拉的供应链风险管理策略包括供应多元化、双重采购、垂直整合、先进数据分析以及本地合作伙伴关系。

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）则指出，特斯拉可能是自亨利・福特时代以来垂直整合程度最高的汽车公司。他提到，特斯拉已经在得克萨斯州南部拥有一个锂精炼厂，并在奥斯汀设有一个正极材料精炼厂。他还表示，特斯拉可能会进一步建立负极材料精炼厂，或者找到方法消除电池中这一部分的需求。

“我们的梦想是让锂电池不再需要负极材料。但不管怎样，要制造电池，我们最好还是要有负极材料、正极材料、锂、电解质和隔膜。目前，没有其他汽车公司在建造锂精炼厂和正极材料精炼厂。我们高度的垂直整合是我们应对供应链中断的最佳策略。”马斯克说。

特斯拉在更新报告中还提到，其锂精炼和正极材料生产工厂预计将在今年开始投产。这两个精炼厂将把关键电池材料的生产转移到美国本土，这对于应对川普的汽车关税政策来说是一项至关重要的任务。

编译：见配图左下角