据 meiguo.com 于 2025 年 11 月 29 日收到的消息 ‣ 参议院商务、科学和交通委员会计划于2026年1月14日举行听证会，直接质询目前被视为不可动摇的汽车安全强制要求，包括自动紧急制动系统和后排儿童提醒系统。共和党议员认为，这些技术并非必然可靠，却显著推高整车成本，导致“买车愈发买不起”的舆论再度升温。

知情人士透露，议员们将在听证会上质疑强制安装的传感器、摄像头和软件系统是否真正提升安全，还是在维修、保险以及整车价格上增加负担。委员会已邀请底特律三大车企以及特斯拉的高级管理人员到场说明，解释为何近年来美国新车售价持续攀升。通用汽车和福特正在斟酌是否派CEO出席，Stellantis未予置评。

美国新车平均售价在2023年前约为38,000美元，而今年秋季已逼近50,000美元。与此同时，贷款利率、维修成本与保险费同步上涨，进一步加大用车压力。听证会宣布时，委员会主席、德州共和党参议员特德·克鲁兹直言，消费者最关心的是“可负担性”。

安全倡导组织则提出相反观点，指出美国每年约有40,000人死于交通事故，强制装配自动刹车等技术是“拯救生命最有效的方式之一”。美国公路安全保险协会认为，监管是确保行业普遍采用有效安全技术的最佳途径，并指出现行要求仍显不足。

本次听证会的背景还牵涉到2026年国会将重新授权规模达3000亿美元的交通法案，涵盖公路、铁路以及国家公路交通安全管理局（NHTSA）的预算。激烈的讨论可能直接影响未来数年的监管方向。

共和党议员将在听证会上强调，20世纪60至80年代的安全改进——如安全带和车身结构强化——是最有效的提升手段，而近年来的传感器、雷达和软件技术的边际收益正在下降。他们指出，这些复杂系统不仅提升维修成本，也容易失效。

争议焦点集中在自动紧急制动系统上。NHTSA在2023年要求所有新车自2029年起必须标配该系统，但业界认为该标准在实际驾驶情境中难以满足，且可能导致车辆在无预警情况下急停，引发追尾事故。面对行业压力，NHTSA今年表示正考虑推迟实施时间。

成本因素一直是汽车行业与监管机构冲突的根源。今年，川普政府与共和党成功撤销部分清洁能源和电动车推广措施，车企认为这些法律迫使成本上升，推动更昂贵的电动车面市。

与此同时，美国消费者倾向购买更大尺寸的皮卡和SUV，并选装加热方向盘、通风座椅等豪华选项，使车辆平均价格进一步攀升。例如，福特F150的部分版本售价已轻松突破70,000美元。

贸易政策也间接影响车辆价格。尽管川普时期的贸易战冲击被部分企业吸收，分析师指出仍有部分成本转嫁至消费者，使汽车加价的结构性因素难以逆转。

在安全组织与车企围绕“技术是否有效、是否值得”展开拉锯时，国会的声音更直指现实问题：高企的车辆售价正在重塑美国的用车结构，是否继续强制增加技术配置，将成为听证会上最直接的冲突点。

综合自网络信息