美国当地时间2020年2月10日，有关「谷歌即将收购特斯拉」的传言开始在各大社交网络和媒体平台上蔓延。比起一轮又一轮苹果收购特斯拉的传言要疯狂很多，这或就是硅谷，这或就是美国。从苹果转移到谷歌，颇有点不可思议，其实可能性比苹果大。苹果库克看中的是电动车的无线前景，但特斯拉却迟迟不能盈利。而谷歌创始人拉里-佩奇，既看中电动车的无限前景，又看中的是马斯克的才华。同时，马斯克、佩奇和谷歌另一位创始人谢尔盖-布林，被称为硅谷三剑客。据说，马斯克多次因为在硅谷半夜无家可归而去佩奇家蹭宿。马斯克、佩奇和布林，三个创新科技天才屡屡聚在一起喝咖啡、聊天，最终突发奇想，创新出不可思议的东西。

佩奇曾经有过非常夸张的许诺：“如果我死了，遗产给马斯克”。2014年3月19日，谷歌联合创始人拉里·佩奇参加 TED 大会，当 Charlie Rose 问起他有关个人资产的问题时，佩奇说「与其将遗产捐献给慈善基金会，我更希望这笔钱花得更有意义，所以我宁愿将这笔钱交给Elon Musk，让他为人类的未来做出更多创新」——他将马斯克火星移民的计划称作「worthy goal（值得付出的目标）」。实际上，马斯克是1971年的，还比佩奇大两岁。从中可以看出佩奇是多么看中马斯克。

回到美国社交媒体疯狂传言谷歌收购特斯拉上。传言的有鼻子有眼的。将谷歌有可能给出的报价都说得一清二楚： 1500 美元/股，即使谷歌只收购特斯拉的 50% 股权，那也将是价值1350亿美元的并购案，比2018年博通440亿美元并购高通的报价高了 200%。

虽然谷歌第一时间辟谣称此事纯属虚构，但不少财经媒体还是给出了自己的分析，其中结论最吓人的来自《福布斯》杂志的评论：谷歌收购特斯拉之后，Alphabet 市值可能将增加1.5万亿美元。

虽然谷歌断然予以否定了，但仔细分析后，感觉确实有可行性。起码比苹果收购的可行性更大。除了马斯克、佩奇和布林是铁三角的好朋友关系外，仅从汽车行业的发展趋势方向上来看，如果并购成功将是本世纪最大的多赢之大事件。国家、企业、资本和个人都是大赢家！

无论真假，我都非常看好这桩收购案。一旦收购完成，特斯拉与谷歌将双双大赢特赢。因为特斯拉升级的目标是自动驾驶，马斯克最近多次强调过。而谷歌是最早发起自动驾驶汽车的。电力动力，加上自动驾驶，未来将天下无敌。而谷歌的自动驾驶汽车与自动驾驶最需要的数据搜索优势，与全球电动第一车特斯拉结合可谓最强势最完美的组合。一旦组合成功美国又将牢牢掌握全球汽车行业的发展最潮流与制高点，谁也撼动不了，只有面临淘汰出局的命运！

从动力上看，汽柴油等化石能源车被淘汰，电动车等新能源车是未来方向是毋庸置疑的。看到马路上绿色牌照车越来越多，还不明白吗？只有一些犟劲，与传统车既得利益者在死犟活犟的。只不过是不甘于出局而已。从驾驶发展趋势来看，自动驾驶汽车方向不容置疑，未来电动车市场一个大的竞争焦点就是自动驾驶技术。这一点必须看到，否则死都不知道自己得了什么病。

绝顶聪明的马斯克已经看到这一点。2020年以来，他多次强调必须发展电动自动驾驶技术。不过，自动驾驶汽车技术难度要比电动车高很难，而且配套技术和环境都要求很高。而不是单纯的电池续航能力一个核心技术层面。自动驾驶技术除了车体内在技术外，一个最重要技术要求就是周围路况各个方面的搜索分析整合能力。对大数据、云计算和人工智能高端技术要求很高。这就是过去一直不理解作为一个搜索引擎竟然搞自动驾驶汽车的原因。貌似跨界太大，其实不然。谷歌搞自动驾驶汽车是最有基础和实力。本质上说，自动驾驶汽车与传统汽车不是一个东西的概念。就如在线数字化金融与传统金融不是一个东西一样。包括中国的百度都有搞自动驾驶汽车的实力。而同时，传统汽车厂商很难搞成自动驾驶汽车。

从谷歌来看，搞汽柴油传统动力车自动驾驶，显然是落伍思维。找电动车合作的话，非特斯拉莫属。二者合作是强强联合，前景无限广阔！

撰文：余丰慧