美国车友交流

特斯拉全球首家超级充电站餐厅于7月21日正式开业，选址位于洛杉矶圣莫尼卡大道7001号。开业当天数百名消费者提前13小时排队，6小时内餐饮与充电服务收入达到4.7万美元，超过附近麦当劳全天流水30%。餐厅配套80个超级充电站，配备两块45英尺屏幕，音频通过车主特斯拉车内扬声器同步播放。连接餐厅WiFi后，车主可从车内屏幕直接下单。菜单

提到汽车的耐用性，奔驰（Mercedes-Benz）绝对是那个站在金字塔顶端的名字之一。多年来，这个三叉星徽不仅代表了豪华和性能，更是许多“跑不死”神话的制造者。而在这些神话中，有一台1976年的奔驰240D，以460万公里的惊人里程，成为全球奔驰行驶里程最高的车型。它不是测试车，不是概念车，而是一台真正上路、风雨无阻地干活了近三十年的

特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德近日罕见发声，公开批评现任首席执行官埃隆·马斯克的产品战略。他指出取消原定2.5万美元入门级电动车项目“令人失望”，并批评Cybertruck设计“缺乏灵感”。艾伯哈德表示，Model 3/Y仅是特斯拉早期商业规划的起点，公司原计划推出更亲民的低价车型以满足大众市场需求。但马斯克最终选择搁置该项目，转而将

佛罗里达州法院近日作出一项重大判决，认定特斯拉公司需对2019年一起致命车祸承担部分责任，并需支付高达2.4亿美元的赔偿金。该案可能为自动驾驶技术的责任划分树立先例。法院裁定，特斯拉应为其Autopilot系统在事故中未能有效避免碰撞承担责任的三分之一。根据判决，特斯拉需支付约4250万美元的补偿性赔偿和2亿美元的惩罚性赔偿，总计约2

在这些州，夜间驾驶比美国其他任何地方都更危险无论您在美国哪里，夜间驾驶都是危险的。因为夜间视线较差，而且您更有可能与其他司机共用道路，这些司机要么疲惫不堪，可能会打瞌睡，要么喝了太多酒，酒后驾车。事实上，夜间驾驶实际上比白天驾驶危险九倍。这是根据 MoneyGeek 得出的结论，该公司分析了 NHTSA 在致命事故报告系统 (FARS)

特斯拉已获得加州运营Robotaxi所需的首张许可证，即加州公共事业委员会（CPUC）颁发的“运输特许方许可证”（Transportation Charter-Party Carrier Permit, TCP）。然而，要在加州合法运营无人驾驶的Robotaxi服务，特斯拉仍需获得更多许可。具体来说，根据加州的相关法规和流程，特斯拉总共

近日，美国多州爆发了“反特斯拉”示威活动，抗议者们聚集在特斯拉展厅之外，手持标语并高喊“卖掉你的特斯拉！抛售你的股票”等口号。许多特斯拉车主表示，担心自己的车辆会因此成为“攻击”目标，因此选择去掉特斯拉的车标或更换成其他品牌的标志。01 “反特斯拉”示威活动自总统上任以来，马斯克的名字频频登上美国新闻头条。但与以往不同的是，这次的热议焦

一位美国车主在2025年4月1日购买了二手2023款特斯拉Model Y长续航版，并分享了自己九周以来的使用感受。他住在山区，冬天经常遇到冰雪天气，因此选择了双电机四轮驱动版本。该车行驶里程仅6500英里，外观为蓝色，配备了合金轮毂。车主表示，他从未在公共充电站使用过车，主要依靠在车库安装的特斯拉壁式适配器充电。他购买了FSD（全自动

近期华盛顿州西雅图地区接连发生针对特斯拉车辆及店铺的恶意破坏事件，对此，联邦调查局（FBI）西雅图办公室已确认介入调查，并与美国酒精、烟草、火器和爆炸物局（ATF）及当地执法机构合作，以确定是否涉及联邦犯罪。据当地媒体 King 5 报道，此次破坏行为与部分人士对特斯拉公司创始人埃隆・马斯克的政治活动不满有关。特斯拉车主及店铺成为抗议者

一、校车大部分人都知道在美国开车，黄色的校车如果在前方停下来，我们必须跟着停车。但是实际上，由于我们在中国开车没有这个规定，所以并没有形成条件反射，还是会不小心从校车旁边开出去。我干过两次这样的事情，都是因为开车的时候，脑子里想其他事（因为开车久了以后，就已经是下意识的动作了，容易思路飘走。）第一次我是开过去了才反应过来。第二次是马上到

一、特斯拉的技术路线与核心优势1. 第一性原理驱动的技术路线- AI泛化能力优先：马斯克主张通过大模型（如Grok）赋予自动驾驶系统类人认知能力，而非依赖传感器冗余和规则系统。- 量产车架构赋能Robotaxi：基于Model 3/Y的规模化生产，特斯拉Robotaxi可直接复用量产车硬件（如摄像头、计算平台），实现低成本快速部署。-

Hasbrook & Hasbrook 人身伤害律师事务所最新研究显示，尽管人们普遍认为加州是电动汽车最友好的州，但实际情况却并非如此。该研究对美国所有 50 个州进行了评估，根据电动汽车拥有便利程度给出评分，结果显示加州甚至未能进入前十。研究团队从多个维度评估各州对电动汽车的支持程度，包括充电桩和充电站的密度、气候条件、道路