美国车友交流

迈阿密联邦法院近日就2019年特斯拉自动驾驶事故作出判决，认定特斯拉公司承担部分责任，需支付2.43亿美元赔偿。本案关键突破来自一名黑客，他在迈阿密一家星巴克店内成功从特斯拉车载系统中恢复了公司声称遗失的事故数据。《华盛顿邮报》报道，事故发生在佛罗里达州基拉戈，22岁女子里昂（Naibel Benavides Leon）当场死亡，其男

一台来自中国的迷你电动挖掘机正在美国用户手中展现出意想不到的多样化用途。这款由中国制造的小型电动设备不仅价格亲民，还具备高效、环保和多功能的特性，正在逐步改变人们对小型工程机械的认知。这些由电池驱动的迷你挖掘机比传统燃油设备更安静、更清洁，运行成本也更低。使用体验表明，它不仅能完成传统土木工程任务，还能胜任许多家庭和小规模项目作业。以

特斯拉全球首家超级充电站餐厅于7月21日正式开业，选址位于洛杉矶圣莫尼卡大道7001号。开业当天数百名消费者提前13小时排队，6小时内餐饮与充电服务收入达到4.7万美元，超过附近麦当劳全天流水30%。餐厅配套80个超级充电站，配备两块45英尺屏幕，音频通过车主特斯拉车内扬声器同步播放。连接餐厅WiFi后，车主可从车内屏幕直接下单。菜单

加州交通部门宣布，自10月1日起，持有“清洁空气车辆”贴纸的电动车车主将失去单人使用共乘快车道（HOV）的资格。违反规定者将面临高额罚款。资料显示，目前加州约有50万车主持有低排放车辆贴纸。该贴纸允许车辆即使单人驾驶也可使用共乘车道，而普通车辆需满足至少两人（部分路段三人）共乘才能通行。违规驾驶者将被处以490美元罚款，重复违规者可能

美国电动车市场呈现与传统消费习惯不同的趋势。除特斯拉外，其他电动车品牌的主要销售方式并非直接出售，而是采取长期租赁模式（Lease）。数据显示，全美新售电动车中约有70%是以长期租赁方式交付。这种模式的优势在于优惠力度大，例如政府提供的7500美元退税补贴直接发放给租车用户，而购买电动车的消费者则需自行申请，且并非所有人都具备资格。以

一位美国车主在2025年4月1日购买了二手2023款特斯拉Model Y长续航版，并分享了自己九周以来的使用感受。他住在山区，冬天经常遇到冰雪天气，因此选择了双电机四轮驱动版本。该车行驶里程仅6500英里，外观为蓝色，配备了合金轮毂。车主表示，他从未在公共充电站使用过车，主要依靠在车库安装的特斯拉壁式适配器充电。他购买了FSD（全自动

美国Uber司机Billy通过特斯拉Model Y的全自动驾驶功能获得收入来源。这位右臂完全无法活动的脑瘫患者，依靠车辆自动驾驶系统完成网约车工作，其驾驶的车辆已安全行驶33万公里且无需大修。Uber平台收取乘客52美元车费，但Billy实际到手收入仅22美元。2022年以6.8万美元购入的车辆，如今置换估值仅剩1万美元。社交平台用户

Hasbrook & Hasbrook 人身伤害律师事务所最新研究显示，尽管人们普遍认为加州是电动汽车最友好的州，但实际情况却并非如此。该研究对美国所有 50 个州进行了评估，根据电动汽车拥有便利程度给出评分，结果显示加州甚至未能进入前十。研究团队从多个维度评估各州对电动汽车的支持程度，包括充电桩和充电站的密度、气候条件、道路

一、特斯拉的技术路线与核心优势1. 第一性原理驱动的技术路线- AI泛化能力优先：马斯克主张通过大模型（如Grok）赋予自动驾驶系统类人认知能力，而非依赖传感器冗余和规则系统。- 量产车架构赋能Robotaxi：基于Model 3/Y的规模化生产，特斯拉Robotaxi可直接复用量产车硬件（如摄像头、计算平台），实现低成本快速部署。-

佛罗里达州法院近日作出一项重大判决，认定特斯拉公司需对2019年一起致命车祸承担部分责任，并需支付高达2.4亿美元的赔偿金。该案可能为自动驾驶技术的责任划分树立先例。法院裁定，特斯拉应为其Autopilot系统在事故中未能有效避免碰撞承担责任的三分之一。根据判决，特斯拉需支付约4250万美元的补偿性赔偿和2亿美元的惩罚性赔偿，总计约2

提到汽车的耐用性，奔驰（Mercedes-Benz）绝对是那个站在金字塔顶端的名字之一。多年来，这个三叉星徽不仅代表了豪华和性能，更是许多“跑不死”神话的制造者。而在这些神话中，有一台1976年的奔驰240D，以460万公里的惊人里程，成为全球奔驰行驶里程最高的车型。它不是测试车，不是概念车，而是一台真正上路、风雨无阻地干活了近三十年的

特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德近日罕见发声，公开批评现任首席执行官埃隆·马斯克的产品战略。他指出取消原定2.5万美元入门级电动车项目“令人失望”，并批评Cybertruck设计“缺乏灵感”。艾伯哈德表示，Model 3/Y仅是特斯拉早期商业规划的起点，公司原计划推出更亲民的低价车型以满足大众市场需求。但马斯克最终选择搁置该项目，转而将