美国车友交流

美国Uber司机Billy通过特斯拉Model Y的全自动驾驶功能获得收入来源。这位右臂完全无法活动的脑瘫患者，依靠车辆自动驾驶系统完成网约车工作，其驾驶的车辆已安全行驶33万公里且无需大修。Uber平台收取乘客52美元车费，但Billy实际到手收入仅22美元。2022年以6.8万美元购入的车辆，如今置换估值仅剩1万美元。社交平台用户

加州交通部门宣布，自10月1日起，持有“清洁空气车辆”贴纸的电动车车主将失去单人使用共乘快车道（HOV）的资格。违反规定者将面临高额罚款。资料显示，目前加州约有50万车主持有低排放车辆贴纸。该贴纸允许车辆即使单人驾驶也可使用共乘车道，而普通车辆需满足至少两人（部分路段三人）共乘才能通行。违规驾驶者将被处以490美元罚款，重复违规者可能

特斯拉全球首家超级充电站餐厅于7月21日正式开业，选址位于洛杉矶圣莫尼卡大道7001号。开业当天数百名消费者提前13小时排队，6小时内餐饮与充电服务收入达到4.7万美元，超过附近麦当劳全天流水30%。餐厅配套80个超级充电站，配备两块45英尺屏幕，音频通过车主特斯拉车内扬声器同步播放。连接餐厅WiFi后，车主可从车内屏幕直接下单。菜单

美国汽车协会（AAA）最新年度驾驶成本报告显示，从年度综合费用看，燃油车成本普遍低于纯电动车，且接近混合动力车，部分场景下更具性价比。AAA研究覆盖中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV和皮卡四类车型，对比纯电动、燃油和混合动力三种动力形式的年度费用，假设年行驶里程1.5万英里。中型轿车领域，电动车年费用13,692美元，燃油车9,956

佛罗里达州法院近日作出一项重大判决，认定特斯拉公司需对2019年一起致命车祸承担部分责任，并需支付高达2.4亿美元的赔偿金。该案可能为自动驾驶技术的责任划分树立先例。法院裁定，特斯拉应为其Autopilot系统在事故中未能有效避免碰撞承担责任的三分之一。根据判决，特斯拉需支付约4250万美元的补偿性赔偿和2亿美元的惩罚性赔偿，总计约2

在美国，车主每年需要支付的车险费用因州而异。全保（Full Coverage）包括责任险（Liability）、碰撞险（Collision）和综合险（Comprehensive），而半保仅覆盖责任险，只赔偿他人的损失。责任险是所有州的强制要求，赔偿对方的医疗费用和车辆损失，但不包括自己的车辆。碰撞险在车辆自撞、撞墙或被肇事逃逸时，负责

迈阿密联邦法院近日就2019年特斯拉自动驾驶事故作出判决，认定特斯拉公司承担部分责任，需支付2.43亿美元赔偿。本案关键突破来自一名黑客，他在迈阿密一家星巴克店内成功从特斯拉车载系统中恢复了公司声称遗失的事故数据。《华盛顿邮报》报道，事故发生在佛罗里达州基拉戈，22岁女子里昂（Naibel Benavides Leon）当场死亡，其男

特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德近日罕见发声，公开批评现任首席执行官埃隆·马斯克的产品战略。他指出取消原定2.5万美元入门级电动车项目“令人失望”，并批评Cybertruck设计“缺乏灵感”。艾伯哈德表示，Model 3/Y仅是特斯拉早期商业规划的起点，公司原计划推出更亲民的低价车型以满足大众市场需求。但马斯克最终选择搁置该项目，转而将

提到汽车的耐用性，奔驰（Mercedes-Benz）绝对是那个站在金字塔顶端的名字之一。多年来，这个三叉星徽不仅代表了豪华和性能，更是许多“跑不死”神话的制造者。而在这些神话中，有一台1976年的奔驰240D，以460万公里的惊人里程，成为全球奔驰行驶里程最高的车型。它不是测试车，不是概念车，而是一台真正上路、风雨无阻地干活了近三十年的

加州车管所本周宣布新规，要求商业驾照持有人必须为美国公民或持有绿卡，需在规定期限内完成身份核验并更换证件，未按时处理将面临驾照降级或吊销。洛杉矶港和长滩港周边司机受影响较为集中。媒体报道显示，全美约有60万名持工卡的卡车司机，其中加州约17万人可能受新规影响。英语能力要求并非首次设立，联邦法规早有规定司机需能与执法人员交流、阅读路标及

美国电动车市场呈现与传统消费习惯不同的趋势。除特斯拉外，其他电动车品牌的主要销售方式并非直接出售，而是采取长期租赁模式（Lease）。数据显示，全美新售电动车中约有70%是以长期租赁方式交付。这种模式的优势在于优惠力度大，例如政府提供的7500美元退税补贴直接发放给租车用户，而购买电动车的消费者则需自行申请，且并非所有人都具备资格。以

一台来自中国的迷你电动挖掘机正在美国用户手中展现出意想不到的多样化用途。这款由中国制造的小型电动设备不仅价格亲民，还具备高效、环保和多功能的特性，正在逐步改变人们对小型工程机械的认知。这些由电池驱动的迷你挖掘机比传统燃油设备更安静、更清洁，运行成本也更低。使用体验表明，它不仅能完成传统土木工程任务，还能胜任许多家庭和小规模项目作业。以