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加州即将禁售汽油车
网友【加州呢】 2022-09-01 01:57:49 分享在【美国车友交流】版块    1    7

加州动不动就山火,纽森实在坐不住了。

要彻底拥抱新能源车,告别传统的内燃汽车!

作为全球第五大经济体“加州共和国”,注定要替美国扛起应对气候变化的大旗!(加州占美国GDP的15%)

01 2035年,全面禁止汽油车销售!

加州拟于今天批准一项新措施,规定在2035年全面禁止销售新的汽油驱动汽车。

销售的所有轿车、SUV和卡车都必须使用电力或氢动力,同时制定临时目标,逐步淘汰燃油汽车上路。

这一雄心勃勃的举措将加速向更环保的汽车转型,从而重塑美国汽车市场。

美国加州空气监管委员会成员(Air Resources Board)将于今天,周四(8月25日)对该措施进行投票表决。

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(截图自NPR news)

美国加州空气监管委员会(CARB)的新规定将通过设定临时配额,重点关注新车型的销售。

2026年开始:在加州销售新的轿车、SUV和小型皮卡中,35%将被要求必须是零排放车辆

2028年开始:零排放车辆将达到所有加州新车销售的51%

2030年开始:达到68%

2035年开始:加州所有销售的新车,都必须是零排放的,不再销售任何汽油驱动的车。

注:

配额中仅允许零排放汽车销售的1/5,为插电式混合动力车。

2035年以后,加州人依然可以驾驶现有汽车,并允许现有车辆的继续行驶。

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据悉,该项措施是在《削减通胀法案》签署后不久提出的,法案涉及数百亿美元用于电动汽车转型。

新措施旨在刺激电动汽车销售的新税收抵免,以及汽车制造商将生产转移到美国国内(非本土不适用)以支撑国内供应链的利益。

2020年加州州长加文纽森(Gavin Newsom)曾发布一项行政令,寻求在2035年前逐步淘汰燃油车的销售,而今天的投票将真正意义上实现这一目标。

加州州长加文·纽瑟姆的高级气候顾问劳伦·桑切斯(Lauren Sanchez)表示,“投票则标志着我们正一头扎进零排放量汽车革命的下一篇章中。”

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02 对全美都意义重大

加州作为美国购买汽车和卡车最多的州,预计在13年内实现温室气体零排放。

这是迄今为止政府应对保护空气质量,和应对气候变化做出的最大规模举措,有可能波及整个美国甚至全球汽车行业。

如果此项法令顺利通过,这将是美国加州空气监管委员会(CARB)在过去30年中做出的最重要的事情。

不仅仅对加州来说很重要,对整个国家和世界都很重要。

加州长期以来保持着世界汽车工业领域的领先地位。

根据美国国家航空管理局的数据显示,虽然加州占美国汽车市场的10%,但在美国260万辆注册的插电式汽车中,加州占43%。

目前,加州已经有接近3000万辆注册汽车和卡车,2021年投入市场中的180万辆新车中有约8%为电动车。

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图中为特斯拉电汽车。图片来源网络,版权属于原作者。

03 加州有那么多充电站吗?

要实现这一目标,还需要克服一些实际障碍。

尤其是足够可靠的电力和充电站!

确保有充电站也是提高电动汽车销量的关键。

加州目前在公共场所拥有约8万个充电站,远低于到2025年预计的25万个。

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除此之外,挑战还包括缺乏基础设施、获取制造电池所需材料以及供应链问题。

“这些是复杂的、相互交织的全球问题,远远超出了加州空气资源委员会或汽车行业的控制。”委员会主席约翰·博泽拉(John Bozella)在一份声明中说。

如今,即使是在加州,长途驾驶电动汽车也需要仔细规划在哪里停车充电。

摆在加州政府面前的问题是,必须投入打量资金资金将长期用于改善基础设施,并使电动汽车成为更方便的选择。

比如,未来在国家公园附近,都需要安置充电桩。

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州长纽森近期也承诺将投入数十亿美元来,促进零排放汽车的销售,包括在低收入社区增加充电器。

这也意味着,加州的加油站时代也终将结束。

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04 买车成本又增加了!加州人愿意掏腰包吗?

现在,人们所期待的是加州是否可能达到新规设定的目标。

业内人士表示这是一项不简单的挑战,不仅要让汽车制造商制造生产零排放汽车,同时还要说服人们购买它们。

但是对于司机呢?美国的汽车价格未来可能会越来越贵。

平均来讲,一辆新车花费将超过47,000美元。

就在今年,新车以及二手车价格已创下历史最高,加剧了人们对通胀的担忧。与此同时,美国的年收入中值为41,000美元,以及85%的新车购买者需要贷款。目前,美国人汽车贷债务总额已超1.4万亿美元。

这些规定将会令电动汽车的价格更贵,即使《削减通胀法案》签署后给予电动汽车一定价格的优惠,电动汽车的高昂的价格仍旧是人们所考虑的第一要素。

每辆汽车从绘图板直到可以售卖上路需要数年的时间,同时还要考虑新车要满足驾驶者的多样化需求。

2035年看似遥远,实则这一期限对于汽车开发来说,时间并不富裕。

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图中为燃油车加油中。图片来源网络,版权属于原作者。

交通运输污染目前是美国温室气体的最大来源,因此要打到国内和国际的减排目标,就需要汽车和卡车尽可能快的脱碳。

2030年,美国的目标是减少至少50%的碳排放总量。但目前,美国仅有一小部分新车可以做到零排放量,以目前的碳排放量增长速度来看,需要全国四分之一上路的车是零排放量,所以销量必须大幅上升才可以达到预计目标。

其实,电动汽车脱碳并非运输脱碳的唯一方式。据统计,美国近四分之三的汽车出行距离不足10英里,因此让人们离开汽车,乘坐其他交通工具如公共汽车、自行车、地铁以及火车等,也同样可以减少温室气体排放。当然,这也需要更多的激励措施和基础设施的投资。

总而言之,加州此举为了让道路不再使用化石燃料而做出的努力,是汽车业改变方向的一个重要信号。

同时也是为保护空气质量和应对气候变化迈出的重要一步。

据了解中国海南省本周也表示,到2030年也将采取同样的措施,禁止销售新的汽油为动力的汽车。

编译:Taola.com

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