据 meiguo.com 于 2025 年 7 月 9 日收到的消息 ‣ Hasbrook & Hasbrook 人身伤害律师事务所最新研究显示，尽管人们普遍认为加州是电动汽车最友好的州，但实际情况却并非如此。该研究对美国所有 50 个州进行了评估，根据电动汽车拥有便利程度给出评分，结果显示加州甚至未能进入前十。

研究团队从多个维度评估各州对电动汽车的支持程度，包括充电桩和充电站的密度、气候条件、道路安全状况以及税收减免政策等。评分范围为 1 到 100，分数越高，表示该州对电动汽车车主越友好。

马萨诸塞州位列第一，成为最适合拥有电动汽车的州。该州每 100 平方英里拥有 1146 个充电端口，每 1000 平方英里拥有 473 个充电站。考虑到当地冬季寒冷、电池续航受影响较大，这些充电设施的分布非常合理。此外，马萨诸塞州的道路安全评级高达 4 分，车辆死亡率全美最低，为电动汽车驾驶者提供了良好的环境。同时，该州还提供高达 3500 美元的州级补贴，进一步降低了购车成本。

罗德岛州排名第二，得分为 79.2。该州拥有 793 个充电端口和 323 个充电站，虽然总数不及马萨诸塞州，但因其面积较小，充电便利性依然很高。此外，罗德岛州还提供 2500 美元的税收抵免，为电动汽车车主提供了额外支持。

康涅狄格州位列第三，得分为 79.1。该州的税收抵免金额最高，达 4125 美元。充电设施方面，拥有 779 个充电桩和 266 个充电站。新泽西州和马里兰州分别以 75.44 分和 58.41 分位列第四和第五。

缅因州虽然在电动汽车充电设施方面并不突出，但提供了高达 7500 美元的税收抵免，是全美最慷慨的州之一。佛罗里达州虽然没有税收减免政策，但其平均气温为 70.7 华氏度，气候条件非常适合电动汽车使用。然而，该州的道路安全评级较低，影响了整体得分。

前十名还包括佛蒙特州、特拉华州和纽约州。研究指出，美国东海岸在基础设施和政策支持方面相对集中，而西部地区则存在充电设施稀少、电力基础设施不完善等问题。

尽管加州在这项排名中未能进入前十，但其电动汽车销量占全美总量的 34% 以上，是电动汽车文化的重要代表。特斯拉在该州的销量占据主导地位，进一步强化了“科技精英”与电动汽车之间的联系。然而，研究强调，电动汽车销量的上升不仅依赖于消费者偏好，更取决于居住地的基础设施和政策支持。

Hasbrook & Hasbrook 原始报告的发布者 Clayton Hasbrook 指出，充电设施完善、道路安全和气候适宜的州，为电动汽车车主提供了更好的体验，这些因素才是真正推动销量增长的关键。

综合自 Hasbrook & Hasbrook 人身伤害律师事务所报告